На 7 августа запятая в заглавии статьи стоит именно в том самом месте. Начал сбываться сценарий «Армагедец» из статьи «Эх, яблочко да на тарелочке» от 31 июля 2014. Сотни тонн сельхозпродукции, рыбы и мяса будут переработаны и не будут экспортированы из Европы в нашу страну. Молочные реки, тысячи туш крупного рогатого скота, сотни тысяч тушек птицы, сотни тысяч тонн рыбы, останутся в морозильниках в Европе до полной переработки. И это только вершина айсберга. Пострадают сети магазинов розничной торговли, транспортные компании, перевозящие сотни тысяч тонн овощей, фруктов, мяса, рыбы, молочной продукции. Вся отрасль европейских грузоперевозок автомобильным транспортом через месяц-два понесет колоссальный ущерб, после которого будет трудно оправиться. Сотни тысяч людей лишатся работы и уверенности в завтрашнем дне. Конечно, свободная европейская пресса обвинит во всем президента России, а вовсе не своих национальных лидеров, которые в угоду заокеанскому Дяде Сэму упорно добивались именно такого развития событий.
Симметричный и жесткий ответ всевозможным запретам и санкциям против России был дан 7 августа. Всё понимающие, дружески относящиеся к России в кулуарах и не под запись европейские дипломаты и лидеры стран ЕС, на публике жестко осуждающие и критикующие позицию РФ, охотно присоединяющиеся к санкциям, получили 7 августа первый серьезный звонок. Который должен стать напоминанием, что взаимовыгодное сотрудничество и партнерство между Россией и Евросоюзом подразумевает дорогу с двухсторонним движением. 7 августа 2014 года закончился период долгого потреблятства, которым так увлекались наши европейские «партнеры». Ответное введение санкций со стороны России подействует на экономистов и лидеров Европейских стран отрезвляюще, может, наконец, у кого-то из них проснется задремавшая логика. Это же логично, нельзя продавать в Россию продукцию, и ее же Россию подвергать со своей стороны санкциям. Что творится в голове у канцлера Германии, страны, которая, кстати, экспортирует в Россию продукцию на сотни миллиардов евро, когда она идет на поводу у своего заокеанского коллеги и в угоду Вашингтону пилит сук, на котором сама сидит. У меня, как у человека с экономическим образованием, есть понимание к чему приведут санкционные войны, а у экономистов и министров экономики стран Евросоюза такого понимания, похоже, нет. Давайте перечислим, какие отрасли экономики европейских стран пострадают в первую очередь: сельское хозяйство и пищевая отрасль, транспортная, логистическо-складская отрасль, смежные отрасли, такие как, производство грузовиков и полуприцепов, погрузчиков. Пострадают, производители топлива, заправочные станции, грузовики производят из металла, его потребуется меньше, соответственно, металлургия пострадает. Пострадает финансовая сфера - страховщики, банковская сфера, потому как некого будет страховать и кредитовать. Если кто из европейских экономистов еще не понял, что это даже не эффект бабочки - это ураган, который сильно затронет целые отрасли и миллионы людей. То мой им добрый совет опомниться пока не поздно.
Пока мы видим всяческие обывательские, популистские флеш мобы и акции «откуси яблоко у российского посольства» и выложи фотку в сеть. Это, к сожалению, направляет гнев граждан в тупиковое русло ура-патриотизма и ненависти. На такой почве очень хорошо вырастают нацистские неофашистские движения, мстительность и ксенофобия. У Евросоюза есть месяц – два на быстрый ответ с отменой своих санкций, в противном случае нас ждет еще большая эскалация, которая приведет к непоправимым последствиям для российско-европейских отношений.
Читателю стоит поверить автору данной публикации, я не журналист, не аналитик, я человек, который изнутри знает как, строятся грузопотоки Европа-Россия, я несколько лет успешно занимаюсь европейскими грузовыми перевозками. Сколько компаний пострадает в нашей стране, я тоже представляю очень хорошо. Всего 7 дней прошло с введения запрета на ввоз фруктов, в частности, яблок из Польши, и вот мои клиенты уже возят яблоки из Краснодара. Они так быстро переключились на внутреннюю продукцию. Всего полдня прошло с введения санкций на ввоз рыбной продукции из Норвегии, а перевозчик, с которым я успешно сотрудничал несколько лет на скандинавском, а именно, на норвежском направлении, уже переквалифицировался на внутри российские перевозки. Вопрос, куда переквалифицируются многочисленные польские перевозчики, на внутри-европейские направления, они и так там работают, 20-25% перевозок они осуществляли в Россию.
Говорят, пессимист - это более информированный оптимист. Мне очень хочется стать менее информированным, в данном вопросе, но, думаю, назад дороги нет. Мне тоже предстоит перестраивать бизнес, с учетом новой реальности, в конечном итоге я подстроюсь, а вот, что будут делать европейские контрагенты. Думаю им стоит задуматься над пословице "Не плюй в колодец, пригодится воды напиться!"
